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“八纵八横”最北“一横”枢纽高铁站——牡丹江新站竣工

2018-12-7 10:34:34

来源:新华网 

    这是牡丹江新站的候车大厅一角(12月6日摄)。

    12月6日,由中铁二十二局承建的中国“八纵八横”最北“一横”枢纽高铁站——牡丹江新站正式竣工,预计今年底与哈牡高铁同步开通运营。新站建筑面积29515平方米,站房以“国花牡丹”为主立面造型,并融入欧洲建筑元素进行重新设计,极具风情。 新华社记者王建威摄

    这是牡丹江新站的候车大厅一角(12月6日摄)。

    12月6日,由中铁二十二局承建的中国“八纵八横”最北“一横”枢纽高铁站——牡丹江新站正式竣工,预计今年底与哈牡高铁同步开通运营。新站建筑面积29515平方米,站房以“国花牡丹”为主立面造型,并融入欧洲建筑元素进行重新设计,极具风情。 新华社记者王建威摄

    这是牡丹江新站的候车大厅一角(12月6日摄)。

    12月6日,由中铁二十二局承建的中国“八纵八横”最北“一横”枢纽高铁站——牡丹江新站正式竣工,预计今年底与哈牡高铁同步开通运营。新站建筑面积29515平方米,站房以“国花牡丹”为主立面造型,并融入欧洲建筑元素进行重新设计,极具风情。 新华社记者王建威摄

    这是牡丹江新站的候车大厅一角(12月6日摄)。

    12月6日,由中铁二十二局承建的中国“八纵八横”最北“一横”枢纽高铁站——牡丹江新站正式竣工,预计今年底与哈牡高铁同步开通运营。新站建筑面积29515平方米,站房以“国花牡丹”为主立面造型,并融入欧洲建筑元素进行重新设计,极具风情。 新华社记者王建威摄

    牡丹江新站的全貌(12月6日摄)。

    12月6日,由中铁二十二局承建的中国“八纵八横”最北“一横”枢纽高铁站——牡丹江新站正式竣工,预计今年底与哈牡高铁同步开通运营。新站建筑面积29515平方米,站房以“国花牡丹”为主立面造型,并融入欧洲建筑元素进行重新设计,极具风情。 新华社记者王建威摄

    这是牡丹江新站的立面造型(12月6日摄)。

    12月6日,由中铁二十二局承建的中国“八纵八横”最北“一横”枢纽高铁站——牡丹江新站正式竣工,预计今年底与哈牡高铁同步开通运营。新站建筑面积29515平方米,站房以“国花牡丹”为主立面造型,并融入欧洲建筑元素进行重新设计,极具风情。 新华社记者王建威摄

    这是牡丹江新站的售票大厅(12月6日摄)。

    12月6日,由中铁二十二局承建的中国“八纵八横”最北“一横”枢纽高铁站——牡丹江新站正式竣工,预计今年底与哈牡高铁同步开通运营。新站建筑面积29515平方米,站房以“国花牡丹”为主立面造型,并融入欧洲建筑元素进行重新设计,极具风情。 新华社记者王建威摄

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“八纵八横”最北“一横”枢纽高铁站——牡丹江新站竣工

2018-12-12 10:34 来源:新华网 

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    这是牡丹江新站的候车大厅一角(12月6日摄)。

    12月6日,由中铁二十二局承建的中国“八纵八横”最北“一横”枢纽高铁站——牡丹江新站正式竣工,预计今年底与哈牡高铁同步开通运营。新站建筑面积29515平方米,站房以“国花牡丹”为主立面造型,并融入欧洲建筑元素进行重新设计,极具风情。 新华社记者王建威摄

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    这是牡丹江新站的候车大厅一角(12月6日摄)。

    12月6日,由中铁二十二局承建的中国“八纵八横”最北“一横”枢纽高铁站——牡丹江新站正式竣工,预计今年底与哈牡高铁同步开通运营。新站建筑面积29515平方米,站房以“国花牡丹”为主立面造型,并融入欧洲建筑元素进行重新设计,极具风情。 新华社记者王建威摄

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